Bahasa
Bahasa Inggris
2026.02.09
berita industri
Dalam dunia tenaga fluida bertekanan tinggi, pemilihan yang tepat flensa SAE hidrolik bukan hanya masalah kinerja—ini adalah persyaratan keselamatan yang penting. Stdanar SAE J518, yang sebagian besar telah diselaraskan dengan standar internasional ISO 6162 standar, mendefinisikan dua seri tekanan yang berbeda: Kode 61 (Tekanan Standar) and Kode 62 (Tekanan Tinggi) . Meskipun keduanya memiliki tapak 4 baut yang serupa, spesifikasi tekniknya sangat berbeda. Kegagalan dalam membedakan keduanya dapat mengakibatkan waktu henti yang mahal, kegagalan sistem hidraulik, dan bahaya keselamatan yang parah.
Perbedaan paling mendasar antara Kode 61 dan Kode 62 terletak pada keduanya peringkat tekanan kerja . Ini adalah metrik pertama yang diperhatikan seorang insinyur ketika merancang sirkuit hidrolik untuk mesin berat atau peralatan industri.
Kode SAE 61 biasa disebut dengan seri 3.000 PSI. Namun, ini adalah istilah yang keliru dalam dunia SEO dan teknis. Peringkat tekanan untuk Kode 61 sebenarnya berkisar dari 3.000 hingga 5.000 PSI (210 hingga 350 bar) tergantung ukuran nominalnya. Dengan bertambahnya diameter flensa, tekanan yang diijinkan berkurang. Misalnya, flensa Kode 61 1/2" dapat diberi nilai 5.000 PSI, tetapi flensa 2" dalam seri yang sama hanya diberi nilai 3.000 PSI. Seri ini biasanya digunakan untuk jalur hisap, jalur balik, dan jalur suplai tekanan menengah dalam aplikasi industri umum.
Sebaliknya, Kode SAE 62 dirancang untuk lingkungan yang jauh lebih agresif. Sering disebut seri 6.000 PSI, ia mempertahankan konsistensinya 6.000 PSI (420 bar) tekanan kerja di hampir semua ukuran, dari 1/2" hingga 2". Peringkat tekanan konstan ini menyederhanakan proses desain untuk sistem bertekanan tinggi seperti penggerak hidrostatik dan pengepres hidrolik besar.
Ketika suatu sistem mengalami “lonjakan tekanan”, material flensa harus memiliki kekuatan tarik yang cukup untuk mencegahnya Segel cincin-O agar tidak meledak. Flensa kode 62 diproduksi dengan toleransi yang lebih ketat dengan faktor keamanan yang lebih tinggi untuk menangani beban dinamis ini, menjadikannya standar untuk aplikasi “layanan berat”.
Pertanyaan umum untuk tim pemeliharaan adalah: “Bagaimana cara mengidentifikasi flensa ini secara visual di lapangan?” Untuk mencegah ketidakcocokan suku cadang yang berbahaya, standar SAE J518 mengamanatkan spesifik perbedaan dimensi dalam pola lubang baut dan ketebalan kepala flensa.
Jarak lubang baut (pola persegi panjang) adalah cara paling andal untuk membedakan keduanya. Untuk setiap ukuran pipa nominal tertentu, Pola baut kode 62 lebih besar dan lebar daripada pola Kode 61. Ketidakcocokan fisik ini merupakan fitur keamanan bawaan; port pompa tekanan tinggi Kode 62 tidak akan menerima flensa tekanan standar Kode 61, sehingga mencegah sambungan di bawah nilai yang tidak disengaja.
Jika Anda membandingkan flensa 1" Kode 61 dengan flensa 1" Kode 62, Anda akan melihat bahwa Versi kode 62 secara signifikan “lebih besar.”
Memilih di antara kedua seri ini sering kali bergantung pada “Siklus Tugas” dan lingkungan di mana Flensa SAE Hidraulik akan dipasang. Ilmu material memainkan peran besar dalam ketahanan komponen-komponen ini.
Sebagian besar aplikasi standar menggunakan Baja Karbon Tempa , yang menawarkan rasio kekuatan terhadap berat yang sangat baik. Namun, untuk anjungan minyak lepas pantai, lingkungan laut, atau proses kimia, Flensa SAE Baja Tahan Karat 316L adalah pilihan yang disukai. Baja tahan karat mencegah lubang pada permukaan dan korosi yang dapat merusak permukaan dudukan cincin-O seiring berjalannya waktu, yang merupakan penyebab utama kebocoran flensa hidrolik .
| Fitur Teknis | SAE J518 Kode 61 (ISO 6162-1) | SAE J518 Kode 62 (ISO 6162-2) |
|---|---|---|
| Nama Umum | Seri Tekanan Standar | Seri Tekanan Tinggi |
| Tekanan Kerja Maks | 3.000 - 5.000 PSI (Variabel) | 6.000 PSI (Konstan) |
| Pola Lubang Baut | Lebih Kecil / Sempit | Lebih Besar / Lebih Luas |
| Kelas Baut Khas | Kelas 8.8 / Kelas 5 | Kelas 10.9 / Kelas 8 |
| Metode Penyegelan | O-Ring (Durometer Pantai 90) | O-Ring (Durometer Pantai 90) |
| Keuntungan Utama | Hemat biaya, ringan | Tekanan ekstrim & resistensi impuls |
Q1: Dapatkah saya menggunakan flensa terpisah Kode 62 dengan port pompa Kode 61?
Tidak. Dimensi lubang baut tidak akan sejajar. Mencoba memodifikasi lubang atau memaksakan pemasangan sangat berbahaya dan akan membatalkan semua jaminan keselamatan.
Q2: Bagaimana cara mengukur flensa untuk memastikan saya memesan pengganti yang tepat?
Anda harus mengukur dua hal: the diameter luar kepala flensa dan itu jarak antara pusat lubang baut . Membandingkan kedua angka ini dengan bagan dimensi SAE J518 adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan kepastian 100%.
Q3: Apakah nomor bagian O-ring berubah antara Kode 61 dan Kode 62?
Menariknya, untuk sebagian besar ukuran nominal (seperti 1"), alur cincin-O dan cincin-O itu sendiri identik. Perbedaannya terletak pada baja yang mengelilingi alur dan baut yang menahannya.
Q4: Apakah flensa ini kompatibel dengan ulir metrik?
Flensa SAE J518 dapat dilengkapi dengan lubang baut UNC (inci) atau Metrik. Anda harus memverifikasi jenis benang peralatan Anda sebelum pemasangan untuk menghindari pengupasan benang.